Singapour,
en 2005 et 2006

Singapour

- la République de Singapour

L'Académie en 2006 :

- L'Académie des sapeurs-pompiers de Singapour
- Les différents ateliers de l'aire de manœuvre
- Les manœuvres
- Les véhicules de l'Académie et du quartier général

La caserne centrale et le musée "Heritage" en 2007 :

- Le musée "Heritage"
- La caserne centrale

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la République de Singapour :

Elle comprend 64 îles, dont la principale est l’île de Singapour (584,8 km²) Cette île est très densément urbanisée et compte 4608167 habitants en 2008.
A la fois ville et nation, Singapour est indépendante de la Malaisie depuis le 9 août 1965.
Suite à l'effondrement d’un immeuble en 1982, la "Singapour Civil Defense Force" (SCDF) a été créée et est rattachée au ministère des Affaires intérieures ; elle a fusionné à cette époque avec le service d’incendie de l’île.
Les deux principales catégories de personnels de la SCDF sont ses salariés et les personnels du service national (encore obligatoire)
Parmi les plus de 2000 salariés de la SCDF, il y a environ 1200 «ERS» (« Emergency Response Specialists ») chargés de la lutte contre les incendies et des opérations de sauvetage et quelques 200 « paramedics » pour l’urgence sanitaire ; les autres faisant partie du commandement et des services administratifs.
Le numéro d’urgence de Singapour est le 995 et il y a 14 centres de secours et 22 postes incendie complémentaires ce qui ne laisse, a priori, aucun point à moins de 3km d'une caserne.

Singapour et ses quatre compagnies :

Les lieux visités : l'Académie (1), le musée "Héritage" (2) et le quartier général(3)

Le logo de la "SCDF" :

L'Académie :

Lors de ma venue à l'Académie durant trois semaines pour mettre en service un véhicule de détection et d'analyse NRBC ("Hazmat") , j'ai eu l'occasion de visiter celle-ci mais surtout d'assister à de nombreuses manœuvres organisées pour les sapeurs-pompiers stagiaires.

L'entrée :

L'intérieur du bâtiment et la cour centrale :

L'Académie est parsemée d'affiches, de peintures, de vieux matériels et de sculptures.
La cour sert pour le lever des couleurs, pour l'appel et quelque fois pour la pratique du sport.

"La cantine" :

Remarquez les cinq stands :
"le snack", la nourriture "chinoise", la nourriture "occidentale", la nourriture "halal" et les boissons chaudes ou froides ;
du coup, chacun y trouve son compte.

Les différents ateliers de l'aire de manœuvre :

L'aire de manœuvre vue du bâtiment principal :

A gauche la zone sauvetage déblaiement et derrière celle-ci les zones "d'incendie", sur la photo de droite "la chaudière" de dix étages.

L'aire de manœuvre vue du coté opposé :

A gauche les zones "d'incendie" et "la chaudière" ; sur la photo de droite, derrière les véhicules, la zone sauvetage déblaiement et au fond le bâtiment principal de l'Académie.

Le poste de contrôle des zones "d'incendie" et "la chaudière" :

La zone "feu électrique" et la zone "feu d'hydrocarbures" :

La zone "industrie chimique" :

la zone "sauvetage déblaiement" :

La zone "manœuvres de force" :

Les manœuvres :

Une fuite de gaz qui dégénère à un feu de cuve d'hydrocarbure :

Ci-dessous les équipes au briefing ; à droite et au premier plan (casques blancs), d'autres équipes aux manœuvres de force.

C'est parti pour l'extinction sous l’œil avisé de l'instructeur (en rouge)

La fuite de gaz est éteinte mais malheureusement elle s'est propagée à une cuve de liquide hydrocarbure...
C'est repartit pour un tour !

Entre les différents ateliers d'extinction, les stagiaires s'entraînent au "porté" avec et sans tenue NRBC :

Feu d'immeuble R+2 (+10 en fait...) :

On se prépare, on s'équipe et on attend dans le signal dans les véhicules de l'Académie.

Le départ est donné :

Les moyens durant l'intervention :

Ci-dessous à gauche le porteur d'ARI ; sur la photo de droite un des fourgons présent lors de cette manœuvre avec ses ventilateurs.

La manœuvre est finie mais le débriefing commence ainsi que le rangement et le nettoyage :

Le "Gallet F1", symbole international de tout pompier :

Quoi-qu’il en soit, n'oublions pas que nous sommes dans une Académie, alors "ça astique dur" :

Les véhicules de l'Académie et du quartier général.

Suivant les évènements, les véhicules de l'Académie peuvent être utilisés pour des interventions réelles.

Leurs véhicules d'intervention rapide (Light Fire Attack Vehicle "Red Rhino") :

Ils sont armés par quatre pompiers et possèdent 50 litres d’eau et 50 litres de mousse.
En plus des lances classiques, ils sont équipés d’un canon sur tourelle et d’une lance HP, ces véhicules sont comparables à des "canons mobiles" qui nécessitent d'être raccordés au réseau d'eau avant toute utilisation.
Seul le conducteur ne possède pas d'ARI intégré.
Ils sont tous équipés d'un limiteur de vitesse ainsi que d'une "boite noire" pour relever les écarts de conduite.

Les BEA (Bras Elévateur Automatique) (Combined Platform Ladder, 32m et 53m) :

Les camions de transport avec leur bras télescopique intégré :

Le bus de décontamination (Personnel Decontamination Vehicle PDV-331) :

Le bus médical avec ses tables d'opération (Station With Immediate First Aid Treatment) :

Remarquez les dessertes à matériel sur bras pivotant de part et d'autre du camion :

Un des fourgons d’entraînement de l'Académie (Pump Ladder):

Un autre fourgon moins récent :

Deux autres fourgons réservés à l’entraînement :

Un autre encore moins récent :

Un des postes de commandement lourd (Forward Command Vehicle CV-59):

Un autre poste de commandement léger :

Une des ambulances du "Basic Rescue Training Centre" (BRTC) :

Les véhicules de logistique et de transport du personnel :

L'Académie dispose aussi de très nombreux groupes électrogènes associés à de puissants projecteurs :

Une des VL :

Quelques scooters dans la cour du quartier général :

Leur véhicule de détection NRBC (Hazmat Control vehicle-992) pendant sa mise en service au quartier général :

Il est équipé de 3 sondes de détection gamma, d'un détecteur d'aérosols alpha et bêta, de 5 détecteurs multigas (CO, chimique, etc...), d'un sas étanche et d'une boite à gants pour l'analyse des échantillons, d'une station météo sur mât télescopique, d'un GPS et d'une station de travail regroupant toutes ces informations sur une cartographie du secteur éventuellement touché. Ce camion est pressurisé afin d'éviter de contaminer l'intérieur de la cellule.

Le musée "Heritage".

Le musée sur l'histoire de la protection civile retrace les développements en lutte contre l'incendie et en protection civile à Singapour de la fin des années 1800 à aujourd'hui.
Située dans la caserne centrale des pompiers, elle met en valeur la fière histoire des forces de protection civile de Singapour et vise à sensibiliser la population à la protection civile.
La galerie, construite en 1909, offre également l'occasion aux visiteurs de se familiariser avec le passé colonial de Singapour et le développement des technologies de protection civile.

Ci-dessous, quelques photos de cette visite.

Le bâtiment regroupant le musée et la caserne centrale :

Dans la cour et sur le balcon :

Le Isuzu Lignt Pumper :

Mis en service en 1991, il a une puissance permettant de délivrer 1600l/min. Il est équipé d'une échelle 3 plans et de matériel de secours aux victimes.
Suivant sa configuration, il peut aussi être équipé d'ARI et de matériels de désincarcération.
Il a été remplacé par les "Red Rhino" au début des années 2000.

Le "Merryweather Steam Fire Engine" :

Mis en service en 1884, il permettait de mettre une lance rapidement en pression.

La "Wheel Escape Ladder" :

La première fut acquise en 1908, suivie d'une seconde en 1911 ; la plus grande mesurait 50ft (15,24m)
6 supplémentaires arrivèrent en 1973 et leur utilisation a été abandonnée en 1981.

Le "Dennis Fire Tender" :

Au nombre de trois pour Singapour, ils ont été produits dans les années trentes et étaient équipés d'une échelle de 16m.
Ils ne sont plus en service depuis les années 70.

Deux moto-pompes de différente génération :

L'arrière d'un fourgon découpé pour ne laisser que la partie "pompe" :

Une sirène d'alerte manuelle ; sur la photo de droite un des premiers téléphone public d'alerte aux secours :

Un système manuel pour rouler les tuyaux ; à droite, l'une de leurs nombreuses vitrines :

Leurs ambulances au fil du temps :

L'entrée du musée et des différents ateliers pour les groupes scolaires :

Deux ateliers pour tester la protection de leurs tenues contre les risques chimiques :

De grands panneaux interactifs ainsi que les différents types d'alerte à tester :

Tout au long du parcours se trouvent des mannequins en tenues dans leurs situations d'interventions ou pour présenter d'anciens uniformes :

La caserne centrale (Central Fire Station)

Implantée dans le même bâtiment que le musée, elle est située dans le cœur historique de Singapour :

Leur BEA (Bras Elévateur Automatique) :

Leur moto de premier secours devant leur ambulance :

La moto est bien plus rapide et agile qu'une voiture dans une grande agglomération comme Singapour :

Image "insolite" en ville :

Qui oserait laisser en pleine rue tout son attirail de test de pression statique pour la nuit en France ?