La Suède
en 2007

Province du Halland (au sud-ouest) (1) :

- La caserne de Varberg
- L'Hopital de Varberg
- La caserne de Kungsbacka
- La caserne de Frillesås
- La caserne de Värobaka
- La caserne de Veddige

Province du Västergötland (au sud-ouest) (2) :

- La caserne d'Alingsås
- Le centre de sécurité civile de Ljung

Stockholm (à l'est) (3) :

- Une ambulance en intervention au détour d'une rue.

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Province du Halland :

Caserne de Varberg :

Le centre de Varberg :

La ville de Varberg est située à environ 60km au sud de Göteborg.

Le secteur de Varberg étant le 4ème secteur, les véhicules sont numérotés en commençant par "40x" ou "41x".

4 professionnels (minimum) de garde par tranche de 24h (un chef d'agrès, un conducteur et 2 équipiers) plus un chef de garde pour couvrir un secteur d'environ 55000 habitants, dont 35000 sur la commune de Varberg.
Une moyenne de 700 départs à l'année.
Dans ce centre il y a environ 40 professionnels et 40 volontaires.
En cas de nécessité il est fait appel aux volontaire du centre mais aussi à ceux des 3 centres rattachés (au moyen de "bip")

Vue de la caserne :

Ci-dessous, sur la photo de droite, on voit au fond leur aire de manœuvre avec leurs caissons d'entraînement aux phénomènes thermiques comme les flash-over.
Ils ont tendance à ne plus les utiliser avec des feux réels étant donné la proximité d'habitations et d'une école construite récemment.

Leur aire de manœuvre :

La VL du chef de garde :

Sur son toit à l’arrière, un panneau escamotable pour avertir les automobilistes d’un danger :

Leur fourgon principal :

En détails ...

Touts leurs tuyaux sont montés dans des racks prés à être "délovés".
Sur la photo de gauche, 3 racks de tuyaux de 63mm et 7 de 38mm. Les racks sont composés de 3 tuyaux de 20m :

Des lances, des accessoires hydrauliques ainsi qu'une bouteille de gaz et son embout pour dégeler les hydrants durant l'hiver rigoureux :

Disqueuses, électro-ventilateur et l'inévitable bouée de sauvetage avec sa poignée renfermant un cordage de plusieurs mètres pour ramener la victime :

Le "401" de retour d'intervention :

Leur FSR :

Avec un treuil, un bras articulé pour déplacer les véhicules accidentés, une réserve d'eau de 2000 litres, des tuyaux, des lances à mousse et tout le matériel de découpe et de calage nécessaire :

Leur matériel de désincarcération de marque "Lukas" ainsi que des cales de véhicules crantées :

Un autre fourgon :

Avec une beaucoup plus grande capacité en eau et une citerne supplémentaire d'émulseur :

L'EPS 30 :

Une grande échelle de 30m de marque "Metz" qui pourrait bientôt être remplacée par une plus récente :

Le BEA 24 :

Un bras articulé datant de la fin des années 80 :

Avec un dévidoir et une lance intégrés à la nacelle et ses alimentations à l'arrière du véhicule :

Le fourgon réservé aux volontaires arrivant en renfort :

Quasiment une copie conforme de leur fourgon principal :

Le véhicule plongeur et ses barques :

Le secteur possède de nombreux lacs et la mer à proximité :

Vue de l'autre partie du garage (derrière les camions) avec les VL et la remorque à poudre :

Les vestiaires à proximité des garages et leurs 2 types de casques :

Dans les vestiaire, il y a un grand écran LCD mural reprenant l'alerte en cours pour informer le personnel lorsqu'il se prépare (n'apparaît pas sur la photo) :

Les casques ont l'indication "RB" pour indiquer l'appartenance à la caserne de Varberg, suivi d'un numéro d'ordre identique à celui écrit sur leurs tenues.

Hopital de Varberg :

En Suède, comme dans de nombreux pays, les secours à personnes sont assurés par des "paramédics" spécialisés et casernés dans les hôpitaux.
Même si dans de grandes villes comme Göteborg se sont encore les sapeurs-pompiers qui assurent ces services, cette tendance va en s'atténuant.

L'équipage d'une ambulance est composé de 2 personnes.
La formation des "paramédics" est de 3 ans, plus 1 an de spécialisation à l'urgence.

L'entrée publique des urgences de l'hopital :

Juste à gauche de l'entrée publique, l'entrée pour les véhicules avec une ambulance en train de déposer une victime :

En face, les garages pour les ambulances du secteur :

6 ambulances pour couvrir un secteur d'environ 55000 habitants, dont 35000 sur la commune de Varberg.
2 servent pour l'urgence 24h sur 24h, une sert pour l'urgence de 7h à 19h, une ne sert qu'aux transports dits "non-urgents" (comme le transfert entre hôpitaux), la suivante permet aux "paramédics" de rejoindre un 2ème emplacement éloigné de l'hôpital pour assurer les secours durant la journée et la dernière est en cas de coups durs :

Une des 2 dernières reçues début 2007, ce sont des berlines Volvo standards qui sont découpées juste derrière le conducteur et aménagées en ambulance par un préparateur suédois :

Vue de l'arrière et des équipements à bord.
En plus du matériel habituel, ils possèdent à bord un téléphone portable, un PDA pré-programmé pour les bilans, une communication directe avec l'hopital, etc.
Les "paramédics" ont, entre autres, la possibilité de faire des piqûres et d'administrer des médicaments :

Ci-dessous les casques, le premier pour le secouriste et le second (à damiers) pour le responsable de l'intervention qui sera sous les ordres du responsable des pompiers lors d'un accident de la route ou autres secours impliquant ces 2 services.
Ils ont en plus de leur casques une tenue résistante aux déchirures (lors de secours routiers par exemple) et bactéricide :

Vue du toit d'une des ambulances et de ses impressionnants gyrophares :

Caserne de Kungsbacka :

Le centre de Kungsbacka :

La ville de Kungsbacka est située à environ 15km au sud de Göteborg.

Le centre de Kungsbacka ainsi qu’une dizaine d’autres casernes dépendent de la ville de Göteborg (2ème ville de Suède et environ 500000ha.) et couvrent ainsi le secteur de Stor-Göteborg ("Grand"-Göteborg, environ 820000ha.)
Le secteur de Kungsbacka étant le 5ème secteur, les véhicules sont numérotés en commençant par "50" ou "51".

6 professionnels de garde par tranche de 24h (un chef d'agrès, un conducteur et 4 équipiers ou un chef d'agrès, un conducteur, 2 équipiers et un binôme échelle) plus un chef de garde pour couvrir un secteur d'environ 70000 habitants.
Dans ce centre il y a environ 35 professionnels et 50 volontaires.
En cas de nécessité il est fait appel aux volontaire du centre (au moyen de "bip") puis aux 5 centre ratachés et enfin au reste des centres du secteur de Göteborg.

L'entrée administrative et, de l'autre coté, le portail de sortie des véhicules avec ses indications lumineuses :

La cours et les garages :

Leur fourgon principal :

Il est équipé de 3 places à l'arrière incorporant les 3 ARI :

Gros plan sur les différentes échelles et les 2 gyrophares :

Leur EPS 30 :

D'un temps de manœuvre quasiment deux fois plus rapide que le BEA, elle est préférée pour les sauvetage ou les attaques :

Leur BEA :

En plus de leur EPS, ils possèdent un BEA incluant sur le coté, 2 ARI bi-bouteille de 4litres .
Hormis sur le BEA, la majorité de leurs ARI est désormais en composite :

Le camion d'interventions diverse et la MPR :

Utilisé généralement pour toutes sortes d'opérations, le camion est néanmoins équipé d'une réserve d'eau.
La MPR y est généralement attelée :

Leur véhicule de transport de personnel et leur différentes VL :

Une VL d'un autre secteur de passage :

Tout comme le secteur de Varberg, le secteur de Kungsbacka est en bords de mer et possède de nombreux lacs :

Il y a une deuxième embarcation beaucoup plus petite dans la 1ère, elle peut aussi servir pour aller secourir des personnes sur des lacs gelés en hiver sans briser la glace :

En plus des véhicules en photos, ils possèdent une berce CCF de 10000 litres et une autre berce "HAZMAT" contenant tout le matériel lié aux risques chimiques et radiologiques.

Leur vestiaire tout en long et leurs tenues identifiées (casques et tenues textiles) :

Les casques ont l'indication "Kb" pour indiquer l'appartenance à la caserne de Kungsbacka, suivi d'un numéro d'ordre identique à celui écrit sur leurs tenues.

Leur deuxième type de tenues :

L'intérieur de la caserne :

De gauche à droite, la rampe à coté de la porte d'accès aux garages, le standard et le bureau du sous-officier de jour :

La rampe vue de dessous et le standard :

Le hall d'entrée :

Caserne de Frillesås :

Le centre de Frillesås :

Caserne de volontaires dépendant du centre de Kungsbacka :

Les véhicules sont numérotés en commençant par "54".
Les casques, quant à eux, ont l'indication "Fr" pour indiquer l'appartenance à la caserne de Frillesås, suivi d'un numéro d'ordre.
Une moyenne de 100 départs à l'année.

Vue de la caserne :

Leur fourgon au départ :

Equipage à 5 :

Leur 2ème véhicule :

Un fourgon de grande capacité à autopompe extérieure placée à l'avant et possédant un canon entre la cabine et la tonne :

Leurs 3 types de remorques :

Une embarcation, un groupe électrogène et une MPR :

Leur vestiaire et les tenues identifiées :

Caserne de Värobaka :

Caserne de volontaires dépendant du centre de Varberg :

Caserne de Veddige :

Caserne de volontaires dépendant du centre de Varberg :

Province du Västergötland :

Caserne d'Alingsås :

La ville d'Alingsås est située à environ 20km au sud-est de Göteborg et elle compte environ 23000 habitants.
La caserne fait partie du trosième secteur, c'est pour cela que les véhicules commencent par 30x ou 31x

Le logo des pompiers d'Alingsås :

La caserne :

Les garages et l'entrée.

Un hangar annexe :

De l'autre coté de la cour, il accueille des engins plus spécifiques (chenillettes, quads, etc...)

La "maison à feux" :

Pour leur entraînement, les pompiers d'Alingsås disposent d'une "maison à feu" avec des cloisons modulaires.

La zone de lavage des tuyaux :

Pas de tour de séchage ni de dispositif de lavage à monter sur poteau mais une rigole d'une vingtaine de mètres et un système de séchage fixe.

Leur salle de sport :

Avec appareils de musculation et vélos.

Une des affiches du hall d'entrée :

Sur celle-ci, on y retrouve tous les véhicules du centre.

Le garage principal :

On y retrouve le même genre de véhicules que dans les casernes de Varberg et Kungsbacka mais aussi un camion plus spécifique sur les risques technologiques.

Le garage dans le hangar annexe :

C'est ici que sont parqués les engins plus spécifiques (chenillettes, quads, etc...)

La manœuvre du jour :

Sortie du quad et de sa remorque avec moto-pompe.
Toutes leurs manœuvres se font avec casque et sur-pantalon.

Le centre de sécurité civile de Ljung :

Trois porteurs en préparation pour un renfort pour des inondations dans le sud de la Suède :

Un de leurs 4x4 équipé pour de la recherche de contamination au sol et dans l'atmosphère :

Deux de leurs chenillettes appartenant anciennement à l'armée :

Stockholm.

Au détour d'une rue, une ambulance armée par deux "paramédics" pour une intervention au domicile :